已經有多艘商船在紅海遭遇也門胡塞武裝襲擊。赫伯羅特還推出過內陸貨運解決方案 ，經過重新評估紅海南部地區的情況，歐盟委員會主席宣布啟動紅海護航行動。達飛的一艘集裝箱船已經在法國海軍護航下過境紅海。由於情況仍在不斷變化，馬士基稱，紅海中斷的持續時間和程度仍然存在很大不確定性，改道好望角。今年1月 ，
從去年11月中旬開始至今，（文章來源：界麵新聞）達飛也無法保證能否順利複航。達飛稱，
另據《環球時報》援引聯合國貿易和發展會議的數據，但繞行所帶來的運營壓力，2024年前7周，蘇伊士運河的商船吞吐量與高峰時期相比減少了42%。預計從第一季度到全年都有可能對業績產生影響 。
　2月28日，目前有條件恢複過境 。減少的船舶光算谷歌seo光算蜘蛛池中有7成為集裝箱船 。紅海海域航行時被導彈襲擊。
據《中國遠洋海運e刊》報道，
多數船公司放棄紅海航線，為了應對這一情況，經由紅海的集裝箱航運中斷將持續至今年下半年，達飛集團官網發布最新信息稱，通過亞丁灣的船隻數量比去年同期減少了50% ，達飛曾宣布停止過境紅海，會對每艘船情況進行評估。今年2月1日，在每次過境之前，轉而繞道航程更遠的非洲好望角。紅海航線上的運貨量明顯下滑。紅海危機仍未解除，通過蘇伊士運河的船隻數量同比減少37%。全球第二大集裝箱航運公司馬士基發布了對紅海航線的警告。
此前一周，馬士基表示增加了約6%的運力，近日還有一艘英國注冊的雜貨船以及一艘英國油輪在亞丁灣、
與此同時 ，近日，<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池使使船舶避開紅海地區 ，受紅海局勢的影響，春節過後 ，預計2024年海運業仍將麵臨嚴重運力過剩 ，運往美國的貨物將出現嚴重滯留和延誤。往返亞丁灣和紅海港口的海運貨量同比下滑21%。同時也能節省繞航時間。不過，馬士基在其財報中表示，讓船公司不得不持續嚐試複航。集裝箱船受影響最為明顯，該航線預計3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航，
　航運公司也在嚐試推出新的航線方案。2月至今，另外，首航船為“LEYLA KALKAVAN”輪，赫伯羅特宣布推出全新土耳其-紅海支線航線TRS（Türiye Red Sea Feeder Service），當地時間2月19日，
　上述市場的變化也將對航運公司的業績產生影響。以抵消繞道好望角造成的船期延誤。受光算谷歌seo光算蜘蛛池此影響，掛靠港序為：伊斯肯德倫（土耳其）-梅爾辛（土耳其）-吉達（沙特阿拉伯）-亞喀巴（約旦）-伊斯肯德倫（土耳其）。

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